TinyHouse on Wheels (THoW) - Was ist machbar (Breite, Höhe und Gewicht) - Diskussion

Besten Dank für den Link. Es sind schöne Fotos dabei und einiges gefällt mir richtig gut. Insbesondere der Schrank mit den vielen Fächern und der ausziehbaren Tischplatte.

Der Anhänger hat eine Einstiegshöhe um die 100 cm und deshalb keine Lofts? Es ist ein 'normaler' LKW Anhänger?

ja ca 100, deswegen gehen sich lofts auch nicht aus. der geht in die länge 13,6 meter. lofts gehen nur bei niedrigen trailern

An dieser Stelle noch eine kurze Anmerkung zur Länge:

Max. Länge für Gliederzüge in der EU: 18,75m
Max. Länge für Sattelzüge in der EU: 16,50m

In den vorigen Beiträgen wurde des öfteren eine Länge des TinyHouses von 12m genannt. Rechnet man da noch ca. 2m Deichsel hinzu, sind das bereits 14m. Bleiben also noch 4,75m für die Zugmaschine. Da muss man schon suchen. Eine Sattelzugmaschine ist da schon zu lang. Selbst ein Unimog ist schon so um die 5,60m.

Auch wichtig zu wissen: Bei Ausnahmegenehmigungen wird unterschieden, ob das Fahrzeug bzw. die Fahrzeugkombination oder nur die Ladung die zul. Maße überschreitet (vgl. §70 StVZO bzw. §46 I Nr. 5 StVO evtl. in Kombination mit §29 III StVO). Sehr schön beschrieben hier: http://www.lkw-recht.de/Schwer…ehr_Ausnahmegenehmigungen

Hallo, ein paar Anmerkungen:

an den Verfasser des Artikels:
Es gibt noch die Fifth-Wheel-Kupplung, die wesentlich praktischer ist als der Minisattel, weil die in der Ladefläche eine PickUp verschwindet, wenn sie nicht benutzt wird. Somit ist das Fahrzeug viel besser nutzbar, wenn der Anhänger nicht dran ist. Mit dem System werden Anhänger mit einem Eigengewicht von bis zu 5400kg realisiert, die dann ihre Last über 3500kg auf das Zugfahrzeug "übertragen". Somit ist diese Kombination dann noch mit dem BE-Führerschein zu fahren. Tolle Sache, aber nicht ganz billig.

zu den Kommentaren bisher:
"Mit der C1E-Fahrerlaubnis ist es auch möglich, einen PKW, welcher 3,5 t wiegt, mit einem Anhänger zu kombinieren, welcher bis zu 8,5 t wiegt."
Fahrerlaubnisseitig mag das sein, aber de facto ist es Unsinn:
Selbst wenn der PKW ein Geländewagen ist, und somit (theoretisch) das 1,5fache des eigenen zGG ziehen darf, wären dann 5,25t. Aber ein solches Fahrzeug kriegst Du in D nicht zugelassen (leider, in der Schweiz, ist es anders). Und zudem müsste der Anhänger (und natürlich das ziehende Fahrzeug) dann auch Luftdruckbremse ausgestattet sein (so wie es in der Schweiz eben auch ist).
Für D ist das also im wahrsten Sinne des Wortes eine Luftnummer…

Zur Klasse C1E KZ79:
Um in den Genus dieser Regelung zu kommen, muss man zwingend den alten „Lappen“ in einen Kartenführerschein umtauschen. Die Sonderreglung „79“ verliert man aber, wenn man diese nicht erneuert, wenn man das 50. Lebensjahr vollendet hat ! Und das kostet durchaus ein wenig Geld, weil man dafür ärztliche Atteste benötigt.

jaja, über 3500kg wird die Welt schwierig...

Dietmar, danke für diese tolle Auflistung!

Bei der Planung meines eigenen Tiny Houses überlege ich auch, ob es nicht sinnvoll wäre auf eine Breite von 3 m zu gehen. Man braucht für den Transport zwar eine Ausnahmegenehmigung, aber die wird wohl leichter zu bekommen sein als ein Sondertransport... Mir gefällt auch die Idee, das TH einfach an den Seiten des Trailers überstehen zu lassen und mit zusätzlichen Winkeln zu stützen.

Allerdings, wie sieht es hier mit der Zulassung aus? Oben wurde schon erwähnt, dass alles was Überbreite hat, nur als Ladung zugelassen werden kann. Theoretisch müsste das TH ja dann vom Trailer abmontiert werden können. Hat sich da schon mal jemand Gedanken gemacht, wie das zu bewerkstelligen oder auch zu umgehen ist?

nach vielen Gedanken hab ich entschieden normales Vlemmix Tiny Idee loswerden und bauen genau so, wie Mr Seth aus dem Forum Coverfoto (sehen oben). Sein Haus ist etwa 3m Breit 3m Hoch und 12m Lang. Einfach zu viel Problemen mit perfektem kleinem Haus und Zulassung. Besser ohne Sorgen zu bauen und Spedition benutzen.

... TH auf Wechselbrücke bis 3m Breite mit Gesamtgewicht über 3,5 t das Ganze per Spedition hin und her gefahren - das ist auch für mich die Lösung! Nur so sind bei guter lichter Raumbreite ordentliche Wandaufbauten und damit ein gutes Wohnklima möglich!

Kommt auf die Frage an, weshalb und wo man im Tinyhaus wohnen möchte.
Wenn man auf eigenem Grund dauerhaft leben will, dann Wechselbrücke.
Wenn man jedoch möglichst mobil sein will und evtl. mal auf einem Campingplatz sein Tinyhaus aufstellen will, dann kommt man an den 3,5 Tonnen und auch an der Wohnwagenzulassung nicht vorbei.

Gruß Udo

Das ist richtig!
Man muss wissen, was man will.
- Campingvariante : bis 3,5 t - also leichte Bauweise
- Hausvariante : über 3,5 t - dann mit stärkerer Dämmung, ordentlichen Bauteilen usw. möglich

Zitat von DietmarS68

Umgehen lässt sich das nicht, es haben sich allerdings schon genug Leute darüber Gedanken gemacht, z.B. der TH-Anbieter des RETINY.

Der Rahmen von RETINY sieht wirklich nicht schlecht aus. Danke für den Tipp! Die Maße, die auf der Webseite genannt werden, sind zwar etwas klein, aber das findet man sicherlich auch in einer längeren Variante.
Ich habe mich auch noch nicht festgelegt, ob ich mein TH auf einem normalen Anhänger oder auf einer Wechselbrücke baue und es dann von der Spedition transportieren lasse, wenn ein Ortswechsel ansteht. Für das Fahren mit dem Anhänger würde ich auch einen Freund beauftragen, der Brummi-Fahrer ist, allein, weil mir die Erfahrung mit Anhänger zu fahren fehlt. Da ist der Schritt zu Spedition auch nicht mehr weit, vor allem, wenn man höchstens all 3-5 Jahre damit umziehen will.
Aber kommt man denn im Loft auf die gleiche Höhe, wenn man auf einer Wechselbrücke baut oder ist man da generell immer auf 3m beschränkt, wie ViNS sagte? Das wäre mir schon wichtig...

Hat jemand einen groben Preis für einen ELA Container (nur der Rahmen, ohne Wände/Boden/Decke)?

Zitat von ViNS

Ich gebe zu, ich verstehe Deine Frage nicht ganz, ich versuche es mal.

Wir reden von Ladung, richtig?!

Danke ViNS für die ausführliche Antwort! Ja genau, ich meinte als Ladung. Da habe ich mich vielleicht etwas ungeschickt ausgedrückt, sorry!

Der Vorteil vom Vlemmix-Trailer ist ja der, dass der Anhänger selbst eine sehr geringe Höhe hat und von den 4 m Transporthöhe, die man hat nicht viel "verloren geht". Mir war jetzt nicht ganz klar, wie das bei der Wechselbrücke aussieht, daher meine Frage. Aber wie du schon geschrieben hast, kommt es dann darauf an womit man die Ladung transportiert. Tieflader mit 50 cm klingt nicht schlecht. Da muss ich mich wohl noch etwas ausführlicher informieren, was es für Alternativen gibt.

Hallo Dietmar, du hast eine Gabe im Informationen-zusammenfassen! Hammer!

Du schreibst von "Martwagen Chassis als LKW-Anhänger"

- Kennst du Hersteller, die sowas fertigen? Der von dir angegebene deutsche Hetsteller "Klagie Fahrzeugbau" fertigt sowas ausschliesslich für PKW's

- ist das aus deiner Sicht etwas, was auch "jeder" gute Schmied mit entsprechender Platzkapazität fertigen können müsste?

- bei mir handelt es sich um 9,5 x 3,4m "2 Achser mit drehschemel" oder "Tandem" Nutzlast(ohne Schneelast und ohne Windlast) ca. 12 Tonnen
Alernativ: 9,5 x 2,5m und die Verbreiterung auf 3,40m bei mir zu Hause vor Ort schweissen lassen.

Vielen Dank schon im Voraus..
viele Grüsse ulf