Wie groß, breit..

ich zitiere mal von http://www.vlemmix.de/151.html :
Loading Heights fully charged ** / height of Fenders Kotflügel above frame
13’ wheels 195/50/13 + 25° Axles : 44 cm / 10 cm (STANDARD VERSION)
13’ wheels 195/50/ 13 + 0° Axles: 39 cm / 15 cm
14’ wheels 185 R 14 C + 0° Axles: 46 cm / 22 cm
14’ wheels 185 R 14 C + 25° Axles*: 49 cm / 17 cm

(dies sind die ladehöhen in vollbeladenen zustand des 3,5t hängers. ca. 5 cm sind die achsen dabei eingefedert.)

für den boden rechne ich bei mir ca. 12 cm, ebenfalls für das dach.
der loftboden trägt auch mit ca. min. 12 cm auf.
de wände tragen gesamt bis zu 12 cm auf. (industriedämmung)

rein praktisch sieht die sache mit dem runterheben vom hänger nicht ganz so rosig aus,
da entweder, habe nachgerechnet und 100 % weitere sicherheit dazu getan, die hauptkonstruktion balken von 24 cm mal 10 cm erfordert,
und dies bereits bei 7,2 meter oder die steifigkeit über die wände erzielt werden muß, bzw, ein fachwerk einzubringen ist.
baut man auf zug, geht die aussteifung auch über stahlseile.
die aufnahmepunkte zum heben, liegen dabei etwas über 4 meter auseinander.
gerechnet wurde mit 2,9 metern breite.

damit sieht es meiner meinung nach so aus, daß der hänger mit zum aussteifen dienen muß und die hütte mit flügelschrauben am hänger befestigt wird, damit man behaupten kann, es sei ladung.

grüße,
werner

die von mir gewählten balken braucht es für die voll sichere seite, plus 100% sicherheitsaufschlag,
unter der annahme an 4 punkten zu heben.
die höhe der balken ist im unteren bereich der wand wand, da ja der fußboden nicht so hoch ist.

ich meine glaswolle und strodur.
erstens wegen gewicht, zweitens wegen dicke der dämmung.
mit styrodur laßen sich außerdem auch kräfte aufnehmen.

noch kurz zu den 3,5 metern breite:
da erscheint mir der vlemmixhänger als relativ ungeeignet.
bei so einem transport hätte ich deutlich lieber einen hänger mit ordentlich eigengewicht.
auch wird immer über die 80€ genehmigung für 3 meter frohlockt und nie ein ton über die kosten für 3,5 meter verloren.

Zitat von squeezy

auch wird immer über die 80€ genehmigung für 3 meter frohlockt und nie ein ton über die kosten für 3,5 meter verloren.

Auf die Gefahr hin, mich unzählige Male zu wiederholen, da dies schon in so vielen Threads hier thematisiert wurde:

Bei Ladungen die breiter als 3m oder höher als 4m sind, bedarf es einer Einzelgenehmigung für die Transportfahrt. Die Kosten hierfür sind abhängig vom Aufwand der Prüfung (Fahrstrecke, Überprüfung der Ladung, Abwägung anderer Transportmöglichkeiten usw.). Aus diesem Grund kann keine pauschale Summe genannt werden.
Es ist jedoch davon auszugehen das sich die Kosten für die Genehmigung der einzelnen Fahrt mind. im mittleren 3-stelligen €-Bereich oder höher (je nach Aufwand) bewegen.