VLEMMIX TINY HOUSE FAHRGESTELLE

Hallo Hilmar,
vielen Dank und willkommen im Forum, das ist ein nettes Angebot.

Da hab ich direkt was: irgendwo habe ich gelesen, dass der Vlemmix Trailer nicht die nötige Stabilität bietet und dieses Gerücht hält sich irgendwie.
Ich persönlich bin der Meinung, dass man es erstens mit diesem Eigengewicht nicht stabiler hinbekommt und es zweitens auch nicht erforderlich ist, weil das TH natürlich selbst auch eine gewisse Steifigkeit bieten muss.
Trotzdem wäre es vielleicht angebracht, wenn Du das mal klären oder erklären könntest, dann haben wir es aus erster Hand.

Weiterhin wurde hier schonmal nach einer technischen Zeichnung des Anhängers gefragt, siehe hier:
Welcher Anhänger
Gibt es da noch etwas genaueres oder nur die Zeichnung, die Leopold da gefunden hat?

Viele Grüße
Martin

Hallo Hilmar,
danke fürs Aufklären.
Könnt ihr den Trailer auch, vielleicht als Dreiachser, über 3,5to und dann mit Zugöse anbieten? Ich weiss aber gerade nicht die gesetzlichen Bestimmungen für einen Anhänger mit Auflaufbremse, wenns um das Gewicht geht.
Die 3,5to Grenze ist echt problematisch.

Viele Grüße
Martin

So trifft man sich wieder

Dieses Gerücht entstand meines Wissens in den Tiefen Facebooks, wo einige Bilder von Tinyhouses auf Vlemmixtrailern zu sehen sind die "scheinbar" zu schwer (oder Anhänger zu schwach, der Laier erklärt sich immer viel selbst bevor er fragt) sind. Das schaut tatsächlich ein wenig so aus (auch auf manchen Bildern von Tinyhouse-Rheinau), wenn man aber ein wenig genauer hinsieht, ist es sofort klar dass sich dieser Eindruck nur durch Perspektive dem Betrachter aufzwängt.

So viel dazu, ich habe selbst einen Vlemmix Tinyhousetrailer und kann getrost sagen, dass sich dieser nicht unter meinem Häuschen verbiegt...:D

Vlemmix empfehle ich allgemein gern, das Preis-Leistungsverhältnis bekommt man tatsächlich kaum billiger.

Auch das kleine Manko dass mein Anhänger nicht 100% Maßgenau war ( vordere Breite des Rahmens im Verhältnis zur Hinteren Breite des Rahmens --> 1 cm Abweichung) kann ich ganz gut verkraften (auch wenn es ein wenig Anpassung bedurfte) da der Preis trotz allem stimmt.

Na, super!
Man darf einfach nicht nur rummeckern sondern muss dem Hersteller auch mal was sagen

Zitat von hilmar

bitte schaue mal auf der vlemmix.de Webseite, klar haben wir 3-Achser, jedoch nur mit 3,5 to Zulassung weil ansonsten Druckluftbremse und ABS benötigt wird was den Anhänger ca. 10.000 Euro verteuern würde. Mit LKW-Zugöse kostet er 100,- mehr bzw. 120,- mit Beiden.

Wie verhalten sich denn die Vorschriften?
Kann man einen Anhänger mit Zugöse und Auflaufbremse über 3,5to regulär für 80 km/h zugelassen bekommen?

Viele Grüße
Martin

Zitat von Martin

Wie verhalten sich denn die Vorschriften?Kann man einen Anhänger mit Zugöse und Auflaufbremse über 3,5to regulär für 80 km/h zugelassen bekommen?

Viele Grüße
Martin

Hallo Martin, laut https://de.wikipedia.org/wiki/Anh%C3%A4nger
"über 3500kg Zweileitungs-Druckluftbremsanlage vorgeschrieben. Diese Anhänger müssen zusätzlich – sofern die Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h liegt – mit einem Antiblockiersystem ausgerüstet sein."

meines Wissens ist es aber auch inzwischen möglich den Anhängermit einer Elektrische Bremse zu bremsen.

Gruß Stefan

Zitat von Steff

"über 3500kg Zweileitungs-Druckluftbremsanlage vorgeschrieben. Diese Anhänger müssen zusätzlich – sofern die Höchstgeschwindigkeit über 60 km/h liegt – mit einem Antiblockiersystem ausgerüstet sein."

Das habe ich gemeint. Okay, dann wird das zu aufwändig.

Zitat von Steff

meines Wissens ist es aber auch inzwischen möglich den Anhängermit einer Elektrische Bremse zu bremsen.

Das wäre eine echte Alternative. Ich werde meinen Tüv-Menschen mal fragen.

@hilmar: Bietet ihr sowas gegen Aufpreis an? Wie sieht das System aus?

Viele Grüße
Martin

Das kann ich machen. Reicht es dir wenn ich dir den scan hier in einer Pn schicke oder lieber per Mail?
Wenn Mail, dann bräuchte ich diese noch ein mal. Ich habe sie leider nicht mehr.

Zitat von hilmar

Hi Leopold,
besser per Mail an mail@vlemmix.de, vielen Dank daß Du das machst. Bitte decke Deine Adresse und die letzte Stelle der Fgstnr. ab.
Danke Dir vielmals!
lg

Hallo Hilmar Doebis. Ich muß dich ja mal loben das du mir aufn Sonntag um 22.30 Uhr ein Trailer verkauft hast und die Lieferzeit noch reduziert bekommen hast für mich. Hohe Kunst und großer Sport von dir ! Mfg Bernd

Hallo alle,

Ich habe leider auch der Meinung das der Stabilität auch eine Frage ist, weil es sieht aus das der Treiler aus einem Stahl-Zink oder Aluminium mischung und nicht 100% Stahl ist. Die Ecken vorne haben wenig Unterstützung und die Frage wahre ob jemand hat ein Belastungstest durchgefuhrt auch wenn man dort mehrere Schrauben noch reinschraubt?

Wieso Zeichnung auf der Webseite und wass man von Hilmar bekkomt sind so unterschiedlich und nicht Volstendig?

Meiner Meinung 2440mm sind zu breit ins 2550 mit dem Dach reinzupassen. Einige USA Treiler sind 2400. In meine Sketchup Programe ich passe nicht rein in die Breite mit 2440 was mit 2400 schon knapp ist. Hab in Youtube shonmall gesehen wo Tiny Hause Besitzer haben das Dach zu breit gebaut. Man muss nicht vergesen, dass man breite von dem Dachkanten mist und nicht die Wande.

2440mm + (minimum 10mm*2 Hinterlüftungslatten) + (22mm*2 Fassadenbretter) + (20mm*2 Blendrahmen und Eckleisten) + (~35mm Dachblech) = 2579mm und so bin ich 3cm zu breit

Wenn ich meiner Treiler bestelle muss ich nach meine Planung 2380mm Platform verlangen um sicher zu sein.

Kotflugel sind auch die Problemzone. Die sind hinten nicht verdeckt und, wenn man 3 Achsen bestellt bekommt man fur jedes Rad einen Einzelkotflügel, was hasslich aussieht und nicht praktisch ist zum bearbeiten.